Hinter dem Erfolg des Akkuherstellers CATL aus China steht eigentlich dieses Japanese Unternehmen
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Hinter dem Erfolg des Akkuherstellers CATL aus China steht eigentlich dieses Japanese Unternehmen

Sometimes sind die größten Geschäftserfolge darauf zurückzüferen, dass man weiß, wann man Nein saygen muss. Zunächst strategisches Engagement und dann Zurückhaltung des Japanese Elektronikherstellers TDK hatten zur Gründung von CATL beitegragen – der heute as der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge gilt.

Das Geschäftsfeld von TDK

Aber von vorne: TDK’s expertise lies above all in magnetic Ferrite. In the 1980s, the company made its biggest business with the Musikkassetten. Mit dem Aufkommen der CD und digitalen Tonträgern erkannte das Management aber frühzeitig, dass der Umsatz mit den Magnetbändern würde shrumpfen. You must have an alternative and TDK know that you can use digital devices for computer electronics.

1986 TDK kaufte das Hongkonger Unternehmen SAE, das bis heute Marktführer bei Magnetaufzeichnungsköpfen für Harddiskten ist. With that company, TDK took on an engineer named Robin Zeng and with that – who had to put it out there – a visionary.

Zeng recognized the future potential of battery technology and left SAE in 1999 to found Amperex Technology Limited (ATL). When you needed capital for your growth, you returned to your former employer, and TDK acquired ATL in 2005 and retained Zeng as the senior employee.

Florerend as Anbieter von Batterien for smartphones

Unter the Eigenüterschaft of TDK-floried ATL and will become driver Antieren of the Battery for Smartphones and other Unterhaltungselektronik. Aber Zeng had greater ambition. Als Elektrofahrzeuge an Zugkraft wins, sah er am Ende der 2000er Jahre eine weitere Chance. Diesmal stand TDK vor einer wegweisenden Entscheidung: Sollte das Unternehmen voll auf Batterien für Elektroautos setzen?

Nach intensiven, internen The discussion entschied sich TDK dagegen, the message Fumio Sashida, Chief von TDK’s Batterieparte. Zu groß schien das risk. “Damals waren wir technologisch nicht führend, besonders nicht bei Elektroauto-Batterien”, called TDK’s Expert einen Grund. “Wir haben uns auf die Informations- und Kommunikationstechnologie konzentrett”, recalls Sashida.

Düber hinaus sorgete sich das Unternehmen dass die enormous Investments und der Entwicklungsaufwand das Unternehmen financial überdern und Entwicklungsressourcen könnte überlasten. Zeng verließ daraphin TDK en zweites Mal und gründete dann 2011 sein neues Unternehmen CATL. Only for the start, TDK contributed an undisclosed amount to Zeng’s newest startup to support him in his new adventure.

CATL auf dem Weg zum Weltmarktführer bei Autoakkus

This proved to be a successful decision for both parties. According to market researchers SNE Research, CATL was the world market leader in auto batteries in the first half of the year – with a world market share of 37.8 percent. The second-placed manufacturer, the Chinese auto company BYD, came only at 15.8 percent. CATL founder Zeng read in an interview with Reuters from Kurzem about Tesla chef Elon Musk: “I have no idea how to reset the batteries.”

In the meantime, TDK has strengthened its position at Smartphones and Energiespeicherbatterie and developed new technology, which is an innovative one Laser projection system for smart glasses. Das Unternehmen kan sogar die agilen chinesienschen Wettbewerber auf Abstand holden, die andere asiatische Hersteller mit ihrem – teimpleinen durch Subventionen befeuerten – haben gedrängt haben Entwicklungstempo an den Rand. Denn TDK schlägt die Konkurrenz mit deren eigenen Waffen: mit chinesische Ingenieuren.

Verhältnis von TDK and CATL

Mehr noch: Auch wenn sie lange getrentn marcheschierten, ist der enge Kontakt zwischen TDK und Zeng ist nie abgerissen. Sie haben sich sogar entschlossen, neue Akkumärkte gemeinsam zu erobern. So the founding of TDK and CATL in the last year two joint ventures, the mittelgroße Batterien für Motorräder und Energy storage for renewable energy develop and sell. Finanznachrichtendienst Bloomberg announced in September that TDK could repair the US Autobauer GM Akkus – with CATL Technology.

Confirmed hat dies bisher keines der involvierten Unternehmen. The victory of Donald Trump in the American presidential election makes the idea no longer appear. Immerhin, Trump comes hard against China vorgehen und Beer, Gas und Kohle fördern. But so ein Deal would be an interesting turn in the Beziehungen zwischen Japan’s TDK and China’s CATL.

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